Quelles sont les méthodes de refroidissement des moteurs hydrauliques à pistons radiaux de la série INM ?

Il existe de nombreuses méthodes de refroidissement pour Moteurs hydrauliques à pistons radiaux série INM , et le choix spécifique dépend de l'environnement de travail, de la charge de travail et des exigences d'application du moteur. Ces méthodes de refroidissement comprennent principalement le refroidissement naturel, le refroidissement de l'huile hydraulique, le refroidissement par eau, le refroidissement par air et le refroidissement combiné.

Le refroidissement naturel est la méthode de refroidissement la plus élémentaire, qui repose sur la surface du moteur lui-même pour échanger de la chaleur avec l'environnement afin de dissiper la chaleur. Cette méthode convient aux applications où la température ambiante n'est pas élevée et la charge de travail est légère. Puisqu’il n’y a pas de système de refroidissement supplémentaire, la structure est simple, la maintenance est pratique et le coût est faible. Cependant, l’effet du refroidissement naturel est limité et ne peut pas répondre aux besoins de températures élevées et de conditions de charge élevées.

Le refroidissement de l'huile hydraulique élimine la chaleur générée par le moteur via l'huile hydraulique du système hydraulique. L'huile hydraulique absorbe la chaleur lorsqu'elle circule à l'intérieur du moteur, puis refroidit à travers un refroidisseur spécial (tel qu'un refroidisseur d'huile), puis la recycle. Cette méthode a une efficacité de refroidissement élevée et convient aux environnements à charge élevée et à température élevée. Le système de refroidissement de l'huile hydraulique doit être équipé de refroidisseurs supplémentaires et d'équipements associés, ce qui augmente la complexité et le coût du système, mais peut effectivement prolonger la durée de vie du moteur et assurer son fonctionnement stable dans des conditions de travail à haute intensité.

Le refroidissement par eau est très courant dans certaines applications à haute puissance et à haute température. En disposant des canaux de refroidissement par eau à l'extérieur ou à l'intérieur du moteur, l'eau de refroidissement circule et évacue la chaleur, obtenant ainsi un effet de refroidissement significatif. Le système de refroidissement par eau a une efficacité de refroidissement élevée et convient aux conditions de température extrême et de puissance élevée. Cependant, le système de refroidissement par eau nécessite des sources d'eau et des équipements de refroidissement supplémentaires, ce qui augmente la complexité et les exigences de maintenance du système. Surtout dans certains environnements particuliers, la prévention de la pollution de l’eau et de la corrosion est également un problème qui mérite attention.

Le refroidissement par air refroidit le moteur à l'aide de ventilateurs ou d'un flux d'air. Cette méthode peut être réalisée par un ventilateur de refroidissement indépendant ou par le système de ventilation global de l'équipement. Le refroidissement par air convient aux applications sous charges moyennes et températures ambiantes. Sa structure est plus simple et son coût est relativement faible. Bien que l'effet de refroidissement du refroidissement par air ne soit pas aussi bon que celui du refroidissement de l'huile hydraulique et du refroidissement par eau, son entretien est relativement pratique et adapté aux conditions dans lesquelles les besoins de refroidissement ne sont pas particulièrement élevés.